鋰電池極片擠壓涂布厚邊現(xiàn)象及解決措施在鋰電池工業(yè)生產(chǎn)上，模頭擠壓涂布由于高精度、寬涂布窗口、高可靠性等優(yōu)點成為應(yīng)用最廣泛的涂布方式。如圖1所示，漿料由精確的進(jìn)料系統(tǒng)（如螺桿泵）提供，進(jìn)入模頭內(nèi)部型腔，在涂層寬度方向均勻分布，最后漿料受擠壓通過模頭狹縫
2022-12-30
鋰離子電池極片裁切技術(shù)簡介鋰離子電池極片經(jīng)過漿料涂敷，干燥和輥壓之后，形成集流體及兩面涂層的三層復(fù)合結(jié)構(gòu)。然后根據(jù)電池設(shè)計結(jié)構(gòu)和規(guī)格，我們需要再對極片進(jìn)行裁切。一般地，對卷繞電池，極片根據(jù)設(shè)計寬度進(jìn)行分條；疊片電池，極片相應(yīng)裁切成片，如圖1所示。目前
2022-12-30
南京大學(xué)張會剛教授ACS Nano：過渡金屬化合物d帶調(diào)控鋰硫電池催化性能【研究背景】由于超高的理論能量密度（2600 Wh kg–1）和低廉的成本，鋰硫電池受到持續(xù)的關(guān)注。然而，目前鋰硫電池仍存在很多亟需解決的問題，如多硫化物穿梭引起的容量衰減和活
2022-12-30
戴宏杰院士團(tuán)隊：新型離子液體電解液助力高安全性、高能量密度鋰金屬電池【研究背景】在過去的十年間，受消費(fèi)類電子產(chǎn)品、電動汽車行業(yè)等廣泛需求的推動，具有高能量密度的可充電鋰離子電池系統(tǒng)得到了廣泛的研究。作為最有希望的負(fù)極材料，鋰金屬具有很高的理論比容量（
2020-06-08
1. 基于安全和能量密度上的優(yōu)勢，固態(tài)電池已成為未來鋰電池發(fā)展的必經(jīng)之路。2. 分類：液態(tài)/凝膠態(tài)只含有液體電解質(zhì)，半固態(tài)（Half solid）液體電解質(zhì)質(zhì)量百分比<10%，準(zhǔn)固態(tài)/類固態(tài)（Nearly solid）液體電解質(zhì)質(zhì)量百分比<
2022-12-30
隨著鋰離子電池在手機(jī)、電腦、汽車、儲能等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，人們對電池的安全性、能量密度和功率密度性能的需求越來越高。為了提高鋰離子電池的能量密度和功率密度，一些鋰電新材料和新技術(shù)亟待開發(fā)。鋰離子電池生產(chǎn)由多個工藝過程組成，為了得到安全可靠性高且性能一致
2022-12-30
電池是電動汽車的核心，電池在很大程度上決定了電動汽車的成本能否下降、續(xù)航里程能否增加、安全性能否提升。目前，隨著三元鋰電池在乘用車的規(guī)模應(yīng)用，金屬鈷作為三元電池一項關(guān)鍵原材料，因全球礦藏儲量有限且集中，“無鈷”電池成為一個重要的研究目標(biāo)。鈷元素短缺，
2020-06-01
美國賓夕法尼亞州立大學(xué)的研究小組開發(fā)出一種具有快速自發(fā)熱功能的鋰離子電池。這一新型電池的出現(xiàn)有望彌補(bǔ)傳統(tǒng)鋰離子電池在0℃以下低溫環(huán)境中性能下降、掉電快的短板，讓電子產(chǎn)品在低溫環(huán)境中高效運(yùn)行成為可能。???? 鋰
2020-06-01
2016年年初，工信部表示將開展對三元鋰電池的風(fēng)險評估，在評估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。比克動力電池主要應(yīng)用于小型乘用車，受此政策影響不大。同時，公司表示，三元鋰電池具有能量密度高、體積小重量輕的優(yōu)點，一定會成為市
2020-06-01
據(jù)新華日報網(wǎng)2015年12月31日訊 未來，拿到新房后，業(yè)主拿著溫度計一樣的感應(yīng)器，像量溫濕度一樣測量甲醛濃度；馬拉松愛好者回到家，用手機(jī)軟件查看自己的衣服外鍍的硼膜利用太陽能發(fā)了多少電；驢友們在營地帳篷周圍樹上貼上薄得看不見的傳感器，野獸靠近時會不
2022-12-30
材料牛注：研究者們*新研發(fā)出了硅-錫復(fù)合陽極材料，用這種材料來替代傳統(tǒng)的石墨材料可以大大提高鋰離子電池的電容量和穩(wěn)定性，這將大大減輕民眾對汽車電池容量不夠的擔(dān)憂。近日，加州大學(xué)河濱分校的研究者們研發(fā)出了一種新的硅-錫復(fù)合陽極材料，這種材料可以應(yīng)用于在
2022-12-30
引語鋰離子電池正逐步應(yīng)用在大型電動設(shè)備上，開發(fā)高容量、長壽命和倍率性能優(yōu)異的電池材料是鋰電池研究*為重要的關(guān)鍵。上海大學(xué)環(huán)境與化學(xué)工程學(xué)院王勇教授課題組組*近在該領(lǐng)域取得下列研究成果：以雙金屬有機(jī)骨架為前驅(qū)體設(shè)計得到了一種多孔碳納米管復(fù)合材料，用于鋰
2022-12-30
